[1/2] O logotipo da Stellantis foi revelado no Salão Internacional do Automóvel de Nova York, em Manhattan, Nova York, EUA, em 5 de abril de 2023. REUTERS/David “Dee” Delgado é licenciado
MILÃO, 21 de novembro (Reuters) – A Stellantis (STLAM.MI) planeja construir uma fábrica de baterias para veículos elétricos (VE) na Europa com a ajuda da chinesa Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), a quarta fábrica da empresa na região. A montadora europeia busca construir uma fábrica de baterias para veículos elétricos (VE) na Europa. Baterias mais baratas e veículos elétricos mais acessíveis.
O plano para baterias de veículos elétricos também marca um fortalecimento adicional dos laços da montadora franco-italiana com a China, após o encerramento de sua joint venture anterior com a Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) no ano passado. No mês passado, a Stellantis anunciou a aquisição de uma participação na fabricante chinesa de veículos elétricos Leapmotor (9863.HK) por US$ 1,6 bilhão.
A Stellantis e a CATL anunciaram um acordo preliminar na terça-feira para fornecer células e módulos de fosfato de ferro-lítio para a produção de veículos elétricos da montadora na Europa e disseram que estavam considerando uma joint venture 50:50 na região.
Maxime Pica, chefe global de compras e cadeia de suprimentos da Stellantis, disse que o plano de joint venture com a CATL visa construir uma nova planta gigante na Europa para produzir baterias de fosfato de ferro-lítio.
Em comparação com as baterias de níquel-manganês-cobalto (NMC), outra tecnologia comum atualmente em uso, as baterias de fosfato de ferro-lítio são mais baratas de produzir, mas têm menor potência de saída.
Picart afirmou que as discussões com a CATL sobre um plano de joint venture estão em andamento, o que levaria vários meses para ser finalizado, mas se recusou a fornecer detalhes sobre a possível localização da nova fábrica de baterias. Este será o mais recente investimento da CATL na região, à medida que a empresa se expande para além do seu mercado doméstico.
Montadoras e governos europeus estão investindo bilhões de euros na construção de fábricas de baterias em seus países, a fim de reduzir a dependência da Ásia. Enquanto isso, fabricantes chineses de baterias, como a CATL, estão construindo fábricas na Europa para produzir veículos elétricos fabricados na Europa.
Picart disse que o acordo com a CATL complementará a estratégia de eletrificação do grupo, já que as baterias de fosfato de ferro-lítio ajudarão a reduzir os custos de produção na Europa, ao mesmo tempo em que manterão a produção das baterias ternárias usadas em veículos de última geração.
As células LFP são adequadas para uso em veículos elétricos Stellantis de baixo custo, como o recém-lançado Citroën e-C3, que atualmente é vendido por apenas € 23.300 (US$ 25.400). cerca de 20.000 euros.
No entanto, Picart disse que as baterias de fosfato de ferro-lítio oferecem uma compensação entre autonomia e custo e terão uma ampla gama de aplicações dentro do grupo, já que a acessibilidade é um fator essencial.
“Nosso objetivo é certamente desenvolver baterias de fosfato de ferro-lítio em muitos segmentos de mercado porque a disponibilidade é necessária em muitos segmentos diferentes, sejam eles carros de passeio ou veículos potencialmente comerciais”, disse ele.
Na Europa, a Stellantis, dona de marcas como Jeep, Peugeot, Fiat e Alfa Romeo, está construindo três fábricas na França, Alemanha e Itália por meio de sua joint venture ACC com a Mercedes (MBGn.DE) e a Total Energies (TTEF.PA). super planta. ), especializada em química NMC.
Pelo acordo de terça-feira, a CATL fornecerá inicialmente baterias de fosfato de ferro-lítio para a Stellantis para uso em seus veículos elétricos nos segmentos de automóveis de passeio, crossovers e SUVs de pequeno e médio porte. (1 dólar americano = 0,9168 euros)
A Argentina convenceu um juiz dos EUA a não executar uma sentença de US$ 16,1 bilhões sobre a apreensão, pelo governo, em 2012, de uma participação majoritária na empresa petrolífera YPF, enquanto o país com dificuldades financeiras recorreu da decisão.
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