Há alguns meses, revisei as baterias Micro Deep Cycle da Redodo.O que me impressiona não é apenas a impressionante potência e duração das baterias, mas também o quão pequenas elas são.O resultado final é que você pode dobrar, se não quadruplicar, a quantidade de armazenamento de energia no mesmo espaço, tornando-o uma ótima compra para qualquer coisa, desde um trailer até um motor elétrico.
Recentemente, vimos a oferta em tamanho real da empresa, desta vez oferecendo proteção contra frio.Resumindo, estou impressionado, mas vamos nos aprofundar um pouco mais!
Para quem não conhece, uma bateria de ciclo profundo é um tipo de bateria usada para armazenamento modular de energia.Essas baterias existem há décadas e, no passado, a maioria dos casos usava baterias de chumbo-ácido mais baratas, como baterias de automóveis com motor de combustão interna de 12 volts.As baterias de ciclo profundo diferem das baterias de partida padrão para carros porque são otimizadas para ciclos mais longos e menor produção de energia, em vez de serem projetadas para golpes rápidos de alta potência.
As baterias de ciclo profundo podem ser usadas em uma variedade de aplicações, alimentando RVs, motores de pesca, rádios amadores e até carrinhos de golfe.As baterias de lítio estão substituindo rapidamente as baterias de chumbo-ácido, pois oferecem alguns benefícios muito importantes.
A maior vantagem é a longa vida útil.A maioria das baterias de chumbo-ácido não dura mais do que 2 a 3 anos antes de parar de armazenar energia.Conheço muitos proprietários de RV que substituem suas baterias quase todos os anos porque se esquecem de carregá-las gradualmente durante o armazenamento no inverno e simplesmente consideram a compra de uma nova bateria doméstica a cada primavera como parte do custo de funcionamento de seu RV.O mesmo acontece em muitas outras aplicações onde as baterias de chumbo-ácido são expostas aos elementos e deixadas sem uso em dias difíceis.
Outra coisa importante é o peso.As baterias Redodo são extremamente leves, tornando-as fáceis de operar e instalar não apenas para homens, mas também mais fáceis de usar de forma eficaz para mulheres e até crianças mais velhas.
A segurança é outra grande preocupação.A liberação de gases, vazamentos e outros problemas podem causar problemas com baterias de chumbo-ácido.Às vezes, eles podem causar vazamento de ácido da bateria e danificar objetos ou ferir pessoas.Se não forem devidamente ventilados, podem explodir, espalhando ácidos perigosos por toda parte.Algumas pessoas até abusam deliberadamente do ácido de bateria para atacar outras pessoas, causando dor e desfiguração ao longo da vida a muitas vítimas (estas vítimas são muitas vezes mulheres, alvo de homens que adoptam a mentalidade “se eu não posso ter-te, então ninguém pode ter-te”). ..relação Meta).As baterias de lítio não representam nenhum desses perigos.
Outra vantagem muito importante das baterias de lítio de ciclo profundo é que a sua capacidade utilizável é quase o dobro da das baterias de chumbo-ácido.As baterias de chumbo-ácido de ciclo profundo, que são frequentemente descarregadas, descarregam rapidamente, enquanto as baterias de lítio podem suportar ciclos muito mais profundos antes que a degradação se torne um problema.Desta forma, você não terá que se preocupar em usar baterias de lítio até que elas acabem (o sistema BMS integrado as interrompe antes que sejam danificadas).
Esta última bateria que a empresa nos enviou para análise oferece todos os benefícios acima em um pacote muito elegante.Além de ser mais leve do que muitas das baterias de lítio de ciclo profundo que testei, também possui uma alça dobrável conveniente para transporte.O pacote também inclui uma variedade de métodos de conexão, incluindo parafusos para conectar fios e terminais de bateria aparafusados ​​para uso com braçadeiras.Isso torna a bateria essencialmente um substituto para aquelas incômodas baterias de chumbo-ácido com trabalho mínimo e provavelmente sem modificações no trailer, barco ou qualquer outra coisa que a utilize.
Como de costume, conectei um inversor de energia para obter a corrente máxima.Assim como a outra bateria da empresa que testamos, esta tem desempenho dentro das especificações, então você não precisa se preocupar com isso.
Você pode encontrar especificações e recursos completos no site do Redodo, ao preço de US$ 279 (no momento da escrita).
O melhor de tudo é que esta bateria menor da Redodo oferece capacidade de 100 amperes-hora (1,2 kWh).Este é o mesmo armazenamento de energia que uma bateria típica de chumbo-ácido de ciclo profundo fornece, mas é muito mais leve.Isso é bastante impressionante, especialmente considerando o preço, que é significativamente mais barato do que as ofertas mais compactas que testamos no início deste ano.
No entanto, nessas aplicações de ciclo profundo, as baterias de lítio têm uma desvantagem: o clima frio.Infelizmente, muitas baterias de lítio podem perder energia ou falhar se forem expostas a temperaturas frias.Porém, Redodo pensou nisso com antecedência: esta bateria possui um sistema BMS inteligente que pode monitorar a temperatura.Se a bateria ficar molhada devido ao frio e atingir o ponto de congelamento, o carregamento será interrompido.Se o tempo esfriar e a temperatura causar problemas no dreno, isso também fará com que o dreno seja desligado em tempo hábil.
Isso torna esta bateria uma escolha boa e econômica para aplicações onde você não planeja encontrar temperaturas congelantes, mas pode encontrá-las acidentalmente.Se você planeja usá-los em climas frios, o Redodo também vem com baterias com aquecedor embutido para que possam durar mesmo em condições rigorosas de inverno.
Outra grande característica desta bateria é que ela vem com documentação decente.Ao contrário das baterias que você compra em grandes lojas, a Redodo não acha que você é um especialista quando compra essas baterias de ciclo profundo.Este guia fornece todas as informações importantes necessárias para carregar, descarregar, conectar e configurar um sistema de bateria de alta potência ou alta capacidade.
É possível conectar até quatro células em paralelo e em série com tensão máxima de 48 volts e corrente de 400 amperes-hora (@48 volts), ou seja, para construir um sistema de bateria de 20 kWh.Nem todos os usuários precisarão dessa funcionalidade, mas é uma opção se você deseja criar quase tudo.Obviamente você precisa tomar os cuidados habituais ao realizar trabalhos elétricos de baixa tensão, mas além disso, o Redodo não considera você um mecânico de RV ou um pescador experiente em baixa velocidade!
Além do mais, o Manual da Bateria Redodo e o Livreto de Início Rápido vêm em uma bolsa com zíper à prova d'água, para que você possa manter a documentação à mão após a instalação em um RV ou outro ambiente hostil e armazená-la lá com a bateria.Então, eles foram muito bem pensados ​​do início ao fim.
Jennifer Sensiba é uma entusiasta, escritora e fotógrafa de longa data e altamente prolífica de carros.Ela cresceu em uma oficina de transmissões e vem experimentando a eficiência dos veículos desde os 16 anos ao volante de um Pontiac Fiero.Ela gosta de sair do caminho comum em seu Bolt EAV e em qualquer outro veículo elétrico que possa dirigir com a esposa e os filhos.Você pode encontrá-la no Twitter aqui, no Facebook aqui e no YouTube aqui.
Jennifer, você não está fazendo bem a ninguém espalhando mentiras sobre baterias de chumbo.Eles geralmente vivem de 5 a 7 anos, tenho alguns que têm 10 anos se não forem mortos.A sua profundidade de circulação também não é tão limitada como a do lítio.Na verdade, o desempenho do lítio é tão fraco que é necessário um sistema BMS para mantê-lo ativo e prevenir incêndios.Instale esse BMS em uma bateria de chumbo-ácido e você terá uma vida útil de mais de 7 anos.As baterias de chumbo-ácido podem ser seladas e as baterias não seladas funcionarão dentro das especificações sem problemas.De alguma forma, consegui fornecer aos clientes sistemas de energia renovável fora da rede que duraram 50 anos com baterias de chumbo e 31 anos com veículos eléctricos, tudo a um custo mínimo.Você sabe quem mais desenvolve efetivamente veículos elétricos há 31 anos?Para atingir esse objetivo, o lítio teria que ser vendido por US$ 200 por kWh e durar 20 anos, que é o que a maioria das baterias afirma, mas ainda não foi comprovado.Agora que esses preços caíram para US$ 200 por quilowatt-hora e eles têm tempo para provar que podem sobreviver, eles vão mudar a situação.Atualmente, a maioria das baterias nos EUA (como a Powerwall) custa cerca de US$ 900/kWh, o que sugere que os preços nos EUA estão prestes a cair significativamente.Portanto, espere até que façam isso daqui a um ano ou comecem a usar chumbo agora, quando precisarem substituí-lo, o preço do lítio será muito baixo.Ainda estou no topo da lista porque eles são comprovados, econômicos e aprovados/legais pelo seguro.
Sim, depende do uso.Acabei de montar (há um ano) baterias Rolls Royce OPzV 2V em uma bateria de 40 kWh, 24 no total.Eles vão durar mais de 20 anos, mas 99% de sua vida eles flutuarão, e mesmo se a rede elétrica falhar, o DOD provavelmente será menos de 50% do tempo.Portanto, situações que excedam 50% DOD serão muito raras.Esta é uma bateria de chumbo-ácido.Custando US$ 10 mil, muito mais barato que qualquer solução Li.A imagem anexada parece estar faltando… caso contrário, sua imagem teria sido exibida…
Eu sei que você disse isso há um ano, mas hoje você pode obter baterias EG4 de 14,3 kWh por US$ 3.800 cada, ou seja, US$ 11.400 por 43 kWh.Estou prestes a começar a usar dois desses + um inversor enorme para toda a casa, mas terei que esperar mais dois anos para amadurecer.